« Ti piacciono le auto americane: Hot Rods, vetture retrò, Muscle Cars, Lowrider?
Oh, e ti piacciono anche i camion?
Allora dai un’occhiata a questo: un unico GMC COE (Cab Over Engine) del 1941 personalizzato, che fonde la cultura di diversi stili di personalizzazione americani.
Attrae subito l’attenzione con la sua estetica insolita e la combinazione di una carrozzeria vivacemente gialla e elementi in acciaio inossidabile, alluminio e cromo.
Questo camion personalizzato è stato realizzato sul popolare telaio GM P30. È dotato di un motore da 8,1 litri del 2005 della GM e di un cambio automatico a 5 marce Allison.
La servosterzo e i freni a disco su tutte le ruote rendono la guida di questo veicolo molto più facile. Perché quando è stato costruito nel 1941, i camionisti potevano solo sognare di tali caratteristiche.
In effetti, quello che abbiamo qui è ciò che oggi viene chiamato « Restomod ». Un veicolo classico con tecnologia moderna. Questo aiuta a superare i problemi legati all’uso di auto vecchie, ma consente comunque di mantenere un senso di connessione con il classico.
Ma se pensavi che questo personalizzato fosse adatto solo per il prossimo salone dell’auto, ti sbagli. È perfetto anche per lunghi viaggi, perché insieme al trattore c’è un rimorchio con un laboratorio mobile.
Il rimorchio ha i suoi freni, luci posteriori d’epoca, una struttura in alluminio lucidato e una porta posteriore in alluminio. E il design è semplicemente fantastico.
Grazie al rimorchio, questo progetto mi ha ricordato le auto del gioco postapocalittico Fallout 4.
Il laboratorio mobile nel rimorchio occupa due terzi della sua area interna ed è meglio attrezzato della tua officina.
Ci sono casse di legno con attrezzi, due tavoli, un generatore da 2000 watt, diversi serbatoi di carburante e persino un verricello che potrebbe tirare anche un’automobile.
Nel 2007 questo insolito convoglio automobilistico è stato messo all’asta da Mecum a Monterey.
Il prezzo di vendita stimato era tra 130.000 e 160.000 dollari statunitensi, o circa 8,3-10,2 milioni di rubli al tasso di cambio dell’epoca. »